Magkano ang Makukuha Mo para sa Kabuuang Kotse?

Ilang araw na ang nakalipas, isang bagyong granizo ang nagbukas sa mga mata ng maraming may-ari ng ganap na napinsalang mga sasakyan. Ang pera mula sa kompanya ng seguro ay malayo sa pagsakop sa gastos ng pag-aayos. Kung magpasya silang ganap na isulat ang kotse, magkakaroon sila ng pagkakataong makakuha ng dobleng claim sa insurance. Pahihintulutan sila ng mga kompanya ng seguro na ibenta ang pagkawasak sa auction.

Malalaman namin kung nahuli ka sa isang bagyo ng yelo, halimbawa. Sa kasong ito, ayon sa mga kompanya ng seguro, maaari itong mag-iwan ng halos dalawang bilyong dolyar na pinsala sa anyo ng mga nasirang ari-arian at mga sasakyan. Karamihan sa mga may-ari ng mga nasugatan na sasakyan na may insurance sa aksidente ay naniniwala na sasagutin ng kompanya ng seguro ang pinsala. Kaya JunkCarsUS, ang kumpanya na kinakalkula ang scrap value ng isang kotse , ay magpapakita sa artikulong ito na sa maraming pagkakataon ay hindi ito ang kaso.

Talaan ng mga Nilalaman

• Scrap value ng isang kotse
  • Ang kotse ay isang write-off, na may $4.5k sa mga gastos sa pagkumpuni
  • Halimbawa 1 – kabuuang pagkawala
  • Gastos sa pag-aayos: $1.3k hanggang $2.2
  • Halimbawa 2 – bahagyang pinsala sa kotse
• Dalawang pagpipilian para sa pagharap sa pinsala
• Maaaring magastos ang banggaan sa pagitan ng kotse at wildlife. Ano ang dapat bantayan para hindi ka mawala

Scrap value ng isang kotse

Maaari mong bahagyang masira at ganap na masira ang iyong sasakyan sa halaga ng scrap ng isang serbisyo ng kotse sa pamamagitan ng JunkCarsUS.

Ang tinantyang halaga ng pagkumpuni ay lumampas sa normal na halaga ng sasakyan sa oras ng pinsala, o ang pinsala ay sa isang sasakyan na hindi na maaaring ayusin sa teknikal na paraan. Ang pag-aayos ay hindi na kumikita.

Ang halaga ng kabayaran ay tinutukoy ng pagkakaiba sa pagitan ng normal na presyo ng kotse at ang halaga ng magagamit na mga labi, ibig sabihin, ang nasirang kotse.

Sa kaso ng pinsala sa isang sasakyan, ang mga tagaseguro ay nakikilala sa pagitan ng kabuuan o bahagyang pinsala at kinakalkula ang halaga ng claim nang naaayon. Ang uri ng pinsala ay napagpasyahan ng tagapag-ayos ng mga claim, na tinatasa ang kabuuang lawak ng pinsala. Batay sa kanyang desisyon, babayaran ng kompanya ng seguro ang perang kailangan sa pag-aayos ng sasakyan o tukuyin ang kabuuang halaga para sa kabuuang pinsala. Sa alinmang kaso, ang claim ay palaging mababawasan ng deductible ng kliyente.

Batay sa mga tunay na claim sa insurance, ang JunkCarsUS team ay naghanda ng dalawang halimbawa ng modelo para sa parehong uri ng pinsala at hiniling sa mga insurer na tantyahin ang halaga ng claim para sa pinsala ng granizo sa mga sasakyan. Ang layunin ay hindi upang ihambing ang halaga ng claim sa seguro at upang matukoy kung aling kompanya ng seguro ang 'magbibigay ng higit pa', ngunit upang tantiyahin ang pamamaraan ng pagharap sa pinsala o paghahabol.

Sa kasamaang palad, hindi posible na aktwal na kalkulahin ang claim sa seguro nang tumpak, dahil para dito kailangan mong makita ang kotse, 'i-scan' ito nang detalyado at pagkatapos ay gumawa ng kalkulasyon. Kahit na sa panahon ng proseso ng pag-aayos, ang huling presyo ay maaaring lumihis nang bahagya dahil, halimbawa, napag-alaman na ang ilang pinsala ay hindi maaaring ayusin gamit ang nakaplanong pamamaraan.

Ang kotse ay isang write-off, na may $4.5k sa mga gastos sa pagkumpuni

Ganap na nasira ng yelo ang hood at bubong ng isang 12 taong gulang na Nissan Micra, ang rearview mirror ng driver, at ang kanang ilaw sa likuran. 'Tinantya ng exterminator ang halaga ng pagkumpuni sa $4.5k at sinabi na ito ay kabuuang pinsala,' sabi ng may-ari ng kotse.

Halimbawa 1 – kabuuang pagkawala

• Sasakyan: Nissan Micra
• Taon ng paggawa: 1998
• Kapasidad ng makina: 0.998
• Ang kotse ay hindi kailanman nasira o nasira. Mayroon itong awtomatikong paghahatid.
• Ang sasakyan ay kasalukuyang may 84,850 kilometro sa orasan.
• Ang may-ari ng kotse ay kumuha ng isang buong polisiya sa seguro sa banggaan noong 2007 kasama ang mga elemento para sa $3k na may deductible na limang libo.

Gastos sa pag-aayos: $1.3k hanggang $2.2

Si John, 30, ay may ganap na pagkasira ng yelo sa kanyang hood at bubong. 'Ang granizo ay gumawa ng tatlumpung butas sa aking bubong, isa pang labinlima sa talukbong, pagkatapos ng dalawang pinto ay may tig-isang butas, at ang itim na backplate sa ibabaw ng ikalimang pinto ay may limang butas,' inilarawan ni John ang pinsala sa kanyang sasakyan.

Halimbawa 2 – bahagyang pinsala sa kotse

• Sasakyan: limang pinto na Renault Clio Storia
• Taon ng paggawa: 2006
• Kapasidad ng makina: 1,2
• Presyo ng pagbili: $12k
• Ang sasakyan ay kasalukuyang may 49k milya dito.
• Ang may-ari ng sasakyan ay kumuha ng buong breakdown insurance kabilang ang mga elemento na may deductible na dalawang libong korona.

Dalawang pagpipilian para sa pagharap sa pinsala

Kung ito ay hindi isang kabuuang pagkawala, ang kliyente ay may opsyon na pumili ng paraan ng pagtukoy sa benepisyo ng insurance, alinman sa batayan ng pagsusumite ng isang invoice para sa pagkukumpuni o sa pamamagitan ng tinatawag na badyet sa gastos sa pagkukumpuni na kinakalkula ng tagapag-ayos ng claim. Ang paraan ng pag-areglo ay palaging kasama sa kontrata ng seguro.

Kung ang kliyente ay sumang-ayon sa insurer na bayaran ang claim sa pamamagitan ng isang badyet, matatanggap ng kliyente mula sa insurer ang halaga na kinakalkula ng badyet. Mula sa pananaw ng kumpanya ng seguro, ito ang pag-aayos ng paghahabol.

Sa kaso ng na-invoice na pag-aayos, susuriin ng kompanya ng seguro ang lawak ng na-invoice na pag-aayos laban sa lawak ng pinsala sa sasakyan at ang kontratang kasunduan sa patakaran sa seguro. Kung ang invoice ay naaayon sa kontrata ng seguro at mga listahan ng presyo ng eksperto para sa halaga ng paggawa at mga ekstrang bahagi, babayaran ang claim sa seguro ayon sa invoice na ibinawas ang deductible.

Maaaring magastos ang banggaan sa pagitan ng kotse at wildlife. Ano ang dapat bantayan para hindi ka mawala

Ang isang banggaan ng kotse sa isang hayop ay isang medyo pangkaraniwang aksidente sa sasakyan sa oras na ito ng taon. Kapag tinalikuran mo ang katotohanang napinsala mo ang isang buhay na nilalang, sisimulan mong harapin ang pinsala sa iyong sasakyan. Ang mga kompanya ng seguro ay tutulong sa kaso ng mga patakaran sa banggaan, ngunit kadalasan ay may mga patakaran din sa sapilitang pananagutan. O hindi.

Ang mga nagmamay-ari ng mga supercar, na gumagamit ng mga espesyal na camera upang makita ang mga usa at baboy-ramo malapit sa kalsada, ay maaaring maging kalmado tungkol sa hindi pagbangga sa isang hayop. Halimbawa, magagawa ito ng Audi, Volvo, Ford, at Mercedes. Ang iba sa atin ay maaaring magkasya sa mga ultrasonic scarecrow sa ating mga sasakyan. Ito ay isang plastik na 'gadget' na nagkakahalaga ng ilang euro (50 hanggang 200 depende sa dealer) at hindi nangangailangan ng kuryente - ito ay itinatakda sa paggalaw ng isang stream ng hangin kapag nagmamaneho ng higit sa 50 km/h. Kung ang naturang laruan ay gumagana, gayunpaman, ay isang bagay ng debate - sa internet makikita mo ang kanilang ganap na mga tagasuporta, kahit na ang mga nagsasabing ang isang usa ay tumalon sa kanilang landas na may isang panakot.

Ibahagi: